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“是否属于相关资产，有点确定不了。”上述不具名律师也表示，他还称，“时间过去半年了，深交所还发布问询函，而且还对同一问题反复问询，可见深交所对此也是带有疑问的。”该律师还称，“如果这样可行，那么一家服装企业大可以把自己拆分成男装、女装、童装来出售，一家家电企业也可以拆成电风扇卖一次，洗衣机再卖一次。甚至如果要收购麦当劳，也可以分成不同地域，每个地域作为一个子公司单独收购。”

结构持续优化。国际市场布局优化，与“一带一路”沿线国家进出口增长9.4%，占比较2013年提升4.1个百分点至29.1%。国内区域布局优化，中西部地区出口增长13.8%，高于整体出口8.9个百分点，占比较去年同期提高1.4个百分点至18.1%。商品结构不断优化，机电产品出口占比达58.3%。其中，集成电路、光伏、挖掘机、医疗器械等高质量、高技术、高附加值产品出口保持快速增长。七大类劳动密集型产品出口增长6.1%。其中，玩具、纺织、鞋类分别增长32.2%、5.5%和5.4%。经营主体持续优化，民营企业出口增长12.8%，占比提高3.6个百分点至51.3%，拉动出口增长6.2个百分点。贸易结构进一步优化，一般贸易出口增长8.5%，占比较去年同期提高1.9个百分点至58.2%，对出口增长的贡献率达97.6%。

这份季报透露出诸多令人担忧的信号。除了持续亏损之外，在价格战愈演愈烈的背景下，百世集团市占率也出现波动。数据显示，2019Q3包裹量约为19亿件，同比增长37.9%，市占率为11.7%，较Q2的12%的市占率有所下降。此外，百世集团表示，根据当前市场情况和运营情况，考虑到快递平均每件售价较低和“商店+营收”板块增长较慢，将2019财年全年营收预期下调为349亿-351亿元人民币，此前该公司预计2019财年营收为365亿-372亿元。

租赁费数据显示，截至2019年6月30日，百世集团通过经营租赁使用权的非流动资产占资产总额的23.88%；相比之下，申通、圆通、韵达、顺丰几家快递巨头披露的长期待摊费用中的场地租赁费占资产总额最高不过1.5%。从亏损的结果来看，租赁模式未必会贡献利润。

据了解，目前政府给予新能源汽车的支持主要来自财政补贴、牌照、免征购置税等，新能源汽车的销量在很大程度上依靠着补贴的支撑。补贴退坡乃至取消，新能源电池及储能行业如何做大做强？在补贴新政下，企业如何选择新的市场路径？“我认为作为大规模制造业，一定要摆正自己的姿态。不论是车厂还是电池厂，都不能靠补贴活着。”倪少勇表示，要清楚地认识到在未来的一两年里，国家补贴终将会取消，我们终将面临残酷的市场竞争，面临终端用户的投票。如果我们做不到最好，最终用户就会用脚投票。

品类区别多大，各人定义各有不同。有分析人士称，赫美集团收购资产均为奢侈品服装服饰代理公司，且部分代理品牌还属于同一品牌旗下的子品牌，在常规看来，已可认定为“相近的业务范围”。若赫美如此解释合理，那么未来其收购任何资产，都只是现有资产的补充，都非“相关资产”。因为世界上没有两片一模一样的叶子。