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交通部公路科学研究院教授级高工张学礼分析认为，此类事故主要考虑三个方面的因素，一是车本身有没有超载，二是车本身是否存在缺陷，三是司机本人因素，驾龄以及自身操作能力。为省油大货车经常空挡滑行根据兰州公安部门初查，李某是第一次在该路段行驶，不了解路况。上述交警介绍，大货车基本都是使用的气刹车，不少会安装刹车降温装置，就是通过一个水箱喷水给刹车鼓降温。一些大货车在长下坡的时候，为了省油用高档位甚至空挡滑行，速度过快时会不停踩刹车来降低速度。兰海高速事故中的这名司机第一次跑这个路段，可能对长下坡的长度没有心理预判，为了降低速度又不停踩刹车减速，也有可能刹车降温装置的水没有加满，导致刹车鼓温度过高失效，但具体情况如何需要等待有关部门的调查结果。

李斌表示，自动驾驶给我们带来的最大的两个好处，一个是把车上驾驶员的时间解放出来，简单来讲，买车可能送司机。另外一个就是减少交通事故伤亡的人数。他认为，自动驾驶时代，车一定要接入到本地的数据和服务系统里边去。这样会催生出全新的数据运营和服务的供应商产业，这个产业的市场规模可能是每年1万亿美金，远比现在1亿辆汽车产业的增加值高。

责任编辑：贾兆恒不谋而合！中俄欧在同一件大事上发力参考消息网3月12日报道 最近一段时间，俄罗斯、中国以及欧洲央行似乎正在不谋而合地做着同一件事——增持黄金。世界黄金协会最新数据显示，2018年，各国央行净购买量达到651.5吨，同比增长74%。这是自1971年美元可兑换成黄金以来的年度净购买量最高水平，也是有史以来第二高的年度总量。其中，俄罗斯等国央行成为主要买家。

金长川资本董事长刘平安对证券时报记者表示，质地优良、拥有核心竞争力，是国资入主最为首要的考量因素。“这是基于稳健投资的需要，符合优胜劣汰的市场法则。”8月以来，A股市场曾出现一轮以ST、乐视网等代表的“问题公司”或“空壳公司”的炒作热潮，原因之一曾被市场解读为，随着今年国资平台频频参与A股公司或其控股股东的股权受让，部分壳公司开始受到国资青睐。但至少从目前来看，并不存在国资青睐低市值空壳公司的情况。

从实践来看，国资入主也确实在给相关标的公司带来不少新变化。其中，新筑股份在控股权变更后，川发展入驻公司管理层已经提上日程，通过掌握公司实际决策权，支持轨道交通业务，抢占新制式轨道交通行业发展的制高点，并以新一代中低速磁悬浮系统为抓手，打造多制式产品链。

陆东福强调，2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，我们党要带领全国人民实现第一个百年奋斗目标，圆满完成春运任务意义十分重大。根据大数据分析预测，2020年春运期间客流将持续保持高位，且节前客流呈现学生流、务工流、探亲流高度叠加等特点，12306售票系统高效稳定运行面临新的挑战和考验。各单位各部门要深入学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，坚持把春运作为第一位的政治责任和社会责任，增强风险意识，树立底线思维，进一步采取有力有效措施，把各项工作特别是售票组织工作做深做细做实，全力以赴打好2020年春运第一仗。